Araba ön tekerlek sürücü özellikleri
Düşük maliyet
1) düşük maliyetli önceliğiniz tasarlama ve otomobil üreten üreticiler için maliyeti olduğunu. Önceki tasarım tasarım ve montaj ne olursa olsun arka sürücü daha ucuzdur. Açık belgili tanımlık götürmek does değil istemek bir arka sürücü aks ve bir arka vites kutusu. Sürücü tren de daha az bileşenleri ve daha fazla konsantrasyon ile arka sürücü farklıdır. Bu araba fren sistemi, yağ devre ve arabanın alt kısmında kolayca yerleştirilmesini egzoz sistemi gibi diğer bölgelerinde sağlar.
Hafif
2) hafifletmek ağırlık aynı deplasman ve beygir gücü, çakmağı araba kendisi, hızlandırmak için daha kısa fren mesafesi ve daha fazla yakıt tasarruflu kolaydır. Ağırlığı azaltılabilir var bu yüzden daha az ve arka sürücü, daha basit ön sürücü mekanik bileşenleri vardır. Ve çünkü sürücünün tekerlekleri olarak ön tekerlekler üzerinde ağırlığı motoru ve transaxle yüklenir, düz yollarda çok avantajlıdır arabanın çekiş geliştirmek için yardımcı olur.
İç alan miktarını artırın
3) önceki alanı kullanımı için daha fazla oda Yani arka sürücü gibi katta arka sürücü donanımları için boşluk bırakın gerekmez iç boşluğu artırmak. Dezavantajları: 1. manevra kabiliyeti önceki en büyük dezavantajı işleme olduğunu. İdeal ağırlık dağılımı öncesi ve sonrası 50: 50 nadir ve bunu yapmak zor değildir Konsantre bölümü ön kısmında yoğun olduğu için arka ağırlık çok hafif olur. Arka tekerlekler kolayca kavrama, özellikle kaygan yollarda kaybedebilir. 2. ön tekerlek yükü çok büyüktür. Ön tekerlek hem çekiş ve direksiyon sorumludur. Mükemmel olmak için çok fazla görev, direksiyon yeterince kesin değildir, hızlanan ve fren ön aks aşırı yüklenmiş ve baş ve başını sallamak hangi konfor etkiler daha ortada.