Abartı nedeni
Direksiyon işlemi sırasında her bir tekerlek belli bir yan açı, yani belli bir yanal yapışma katsayısı ve yanal kuvvet oluşturan belirli bir yanal kayma oranı oluşturur ve yanal kuvvet, araç döndüğünde kararlı bir yönlendirme sağlayabilir. Aynı zamanda, otomobil merkezkaç kuvvetine maruz kaldığından, eğrinin iç tekerleğinin tekerlek yükü küçülür ve dış tekerleğin tekerlek yükü genişler. Otomobil frenlendiğinde, tekerlek ön tekerlek tekerlek yükünün artmasına neden olur ve arka tekerlek tekerlek tekerlek yükünü azaltır. Aynı tekerlek yan açısında, ön tekerleğin yanal kuvveti artar. Tekerleğin yan kuvveti azalır ve orijinal denge ilişkisi kopar, böylece aşırı yalpalama momenti aracın eğrinin içine doğru hareket etmesine neden olur ve araç çok fazla dönme eğilimindedir.