Toyota ALPHARD Hong Kong ve Tayvan ünlülerine aşina olan arkadaşlar Toyota Alphard'a yabancı olmayabilir, çünkü birçok Hong Kong ve Tayvan ünlüsü dadı arabası olarak kullanmayı seviyor. ALPHARD, Toyota tarafından Nissan'ın Elgrand'ına yanıt olarak Japonya'nın MPV pazarında başlatılan lüks bir MPV'dir. . Toyota'nın ürün yelpazesinde ALPHARD, GRANVIA'nın yerini aldı.
birinci nesil ALPHARD, 160 beygir gücü ve 195 Nm çıkışlı tanıdık 2.4 litrelik 2AZ-FE (yerli Camry, RAV4'teki) motoru kullandı. Başka bir motor, 220 at ve 310 Nm çıkışa sahip 3.0 litrelik bir 1MZ-FE 'dir (önceki nesil RX300'ün motoru). İki motor sırasıyla 4 ileri ve 5 ileri otomatik şanzımanlarla eşleştirilmiştir.
ALPHARD, 2002-2007 yılları arasında ilk nesil, ikinci nesil ise 2008 yılında piyasaya sürüldü. İkinci neslin boyutunda hafif bir artışa ek olarak, ana güç sistemi değişti. Gövde boyutu 4850×1830×1890mm dir, önceki nesle göre daha büyüktür ve şasi daha düşüktür ve inip çıkmak daha kolaydır. Vücut yapısı hala tipik bir Japon MPV olmasına rağmen, büyük açılı ön ön cam ve yükseltilmiş hava giriş ızgarası bu büyük adamın baskın görünmesini sağlar ve eğimli B sütunu ve iki yan bel çizgisi oldukça dinamiktir. Alphard'ın yedi ve sekiz koltuğu var. Yedi koltuk en lüks olanıdır. Orta sıradaki iki bağımsız elektrikli koltuk ayarlanabilir bacak dayanalarına ve arka açı işlevlerine sahiptir. Tamamen genişletilmiş koltuk, uzun yolculuklar için bile rahat bir yatak gibidir.
Araçtaki ekipman da kolayca kullanılabilir: elektrik kontrollü süryani kapılar, merkezi olarak monte edilmiş büyük bir elektrikli sunroof, dahili GPS navigasyon ve sabit diske sahip bir multimedya sistemi, kapının çatısında 18 hoparlörlü bir ses sistemi ve dört parlaklıklı LED ortam ışıkları , Otomatik park sistemi, ön ve arka park radarı ve arka koltuk için özel görsel-işitsel sistem. Güvenlik açısından, tüm araçta 7 hava yastığı, aktif ön koltuk baş desteği ve önceden sıkılmış üç noktalı emniyet kemerleri, ayrıca ABS, EBD, BA, TRC takip kontrol sistemi, S-VSC direksiyon yardımcı sürüş stabilite kontrol sistemi vb. Sürüşü daha rahat hale getirin. Japonya'da Alphard iki güç seçeneği sunar: 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmış 3.5L 2GR-FE motoru ve CVT sürekli değişken şanzıman ile donatılmış 2.4L 2AZ-FE motor. Alphard'ın Highlander ile aynı pazar stratejisini benimsemesi, gelişmiş 3.5L modelleri, itibar için sağlam bir temel atmış olması, ürün notlarını yükseltmesi ve tüketici fiyat beklentilerini artırması muhtemeldir. Başlangıç fiyatının Toyota için 500.000 civarında olduğu tahmin ediliyor. Daha sonra, GAC Toyota tarafından pazarlanan Alphard, 2.4L deplasmanlı bir motor eklemelidir. Başlangıç fiyatı büyük ölçüde düşürülecek ve düşük uçlu sürümün fiyatı büyük olasılıkla 300.000'in altına düşecek.
Hong Kong'da, giderek daha fazla ünlü ALPHARD'yi dadı arabaları için ilk tercih olarak gördüğü için, ALPHARD modifikasyon trendinin gelişimi daha da teşvik edildi. Birçok ünlü ALPHARD'yi dört kişilik bir mekana dönüştürdü, bu da sadece yolda uzanmanızı ve dinlenmenizi kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda kıyafet değiştirmek, makyaj yapmak ve konuklarla tanışmak için geniş iç alandan yararlanabilir. Ve nispeten çok sayıda ALPHARD nedeniyle, aynı zamanda yıldızların paparazzi kovalamacasından kaçması için en iyi sığınaklardan biridir.
ALPHARD, Japonya ve Hong Kong'da modifikasyon için popüler bir modeldir. ALPHARD'nin şeklini daha güçlü bir şekilde değiştirmek için çeşitli hava kitleri, ağlar, tekerlekler vb. Lüksün ardından tekrar sat. ALPHARD'nin iç mekanı sadece geniş değil, aynı zamanda son derece karedir. Koltukları değiştirmek, sesi değiştirmek ve hatta bir şarap dolabı koymak büyük bir sorun değildir.