İletim sistemi
Binek araç motorunun ürettiği güç, aktarma organı tarafından tahrik tekerleklerine iletilir. Aktarma organı, yavaşlama, vites değiştirme, ters çevirme, güç kesintisi, tekerlekler arası diferansiyel ve akslar arası diferansiyel işlevlerine sahiptir. Aracın çeşitli çalışma koşullarında normal sürüşünü sağlamak için motorla birlikte çalışır ve iyi bir güce ve Ekonomiye sahiptir.
Sürüş sistemi
Aktarma organının gücünü kabul eder, sürüş tekerlekleri ve yolun hareketi yoluyla çekiş oluşturur, böylece otomobil normal çalışır; arabanın toplam ağırlığını ve zeminin tepki kuvvetini taşır; engebeli yolların vücut üzerindeki etkisini hafifletir, sürüş sırasında aracın titreşimini azaltır ve Sürüş konforunu korur; Aracın direksiyon dengesini sağlamak için direksiyon sistemi ile işbirliği yapın.
direksiyon sistemi
Binek otomobilde sürüş yönünü değiştirmek veya eski haline getirmek için kullanılan özel mekanizmaya araba direksiyon sistemi denir.
Fren sistemi
Binek otomobiller üzerinde, dış dünyanın (esas olarak yol yüzeyi) aracın belirli kısımlarına (esas olarak tekerlekler) belirli bir kuvvet uygulamasına izin veren bir dizi özel cihaz, toplu olarak üzerinde belirli bir dereceye kadar zorla frenleme gerçekleştirir. fren sistemi olarak adlandırılır. İşlevi,&# 39 sürücüsünün isteğine göre sürüş arabasını yavaşlatmak ve hatta zorla durdurmaktır; durdurulan otoparkı çeşitli yol koşullarında (rampa dahil) dengeli bir şekilde yapın; Yokuş aşağı sürüş yapan arabanın hızını sabit tutun.
Şasi aksesuarları
Binek araç şasisi için birçok aksesuar bulunmaktadır. Gerçek tasarımda, şasi aksesuarları genellikle şasi tasarımının genelleştirilmesine ve yerleşim düzeninin bütünlüğüne elverişli olan özel personel tarafından tasarlanır.