e klima. Aslında, yüksek hızda sürüş yaparken, pencereyi açmak otomobilin rüzgar direncini artıracak ve bu da yakıt tüketiminde bir artışa yol açacaktır. Klimayı açmak motorun yükünü artıracak olsa da, yakıt tasarrufu yapmak istiyorsanız, aslında klimayı daha küçük açabilirsiniz. Gerekli olmadığında, hava hacmini maksimuma çevirmeyin ve sıcaklığı minimuma ayarlayın. Sürücü ve yolcuların konforunu sağlarken, yakıt tasarrufu sağlayan etkiler de elde edebilir.
Otomobildeki elektrikli ekipmanlar motor üzerindeki yükü artırarak yakıt tüketiminin artmasına neden olacak. Özellikle, araba buzdolapları, ısıtma yastıkları ve ses subwoofer'ları gibi bazı yüksek güçlü cihazlar aracı daha yakıt yoğun hale getirecektir. Bu elektrikli cihazlar mümkün olduğunca monte edilebilir veya kullanılmadığında kapatmayı unutmayın, böylece yakıt tüketiminin bir nedeni haline getiremezler.
Otomatik motor çalıştırma ve durdurma yapılandırması günümüzde çok popüler hale geldi. Bazı insanlar her zaman bundan şikayet etse de, bu yapılandırma sadece çok daha fazlasıdır. Çünkü yağ belirli bir sıcaklığa ulaştığında motor otomatik olarak başlar ve durur, kırmızı ışık bekler veya motoru durdurmak motoru kısa bir süre kapatarak yakıt tasarrufu sağlayabilir. Bu nedenle, soğuk araba yeni başlatıldığında veya araç sık sık kumar oynadığında veya park ettiğinde değilse, motoru otomatik olarak açık ve kapalı tutmak da belirli miktarda yakıt tasarrufu sağlayabilir.
Herkesin sıklıkla göz ardı ettiği bir kesinlik de vardır, yani lastikler. Farklı amaçlar için, enerji tasarruflu lastikler daha düşük yuvarlanma direncine sahiptir, bu nedenle sürüş sırasında zemin yuvarlanma direncinin üstesinden gelmek daha azdır. Aracınızın yakıt tasarrufu etmesini istiyorsanız, enerji tasarruflu bir lastiği değiştirmek imkansız değildir.
Enerji tasarruflu lastikleri değiştirmenin yanı sıra, lastik basıncına daha fazla dikkat etmeliyiz. Çok yüksek lastik basıncı lastik konforunu daha da kötü hale getirir, ancak yakıt tasarrufu sağlayabilir; çok düşük lastikler konforu artırabilir, ancak aracın gücünü, yol tutuş performansını vb. Aslında en uygun olanı üretici firma tarafından verilen standart lastik basıncıdır. Konfordan ödün vermeyi kabul edebilirseniz, standart lastik basıncından biraz daha yüksek olabilir.
Yakıt tasarrufu yapmak için araba kullanmak istiyorsanız, yakıt tasarrufu yöntemine de sahip olmanız gerekir. Araç başladığında gaz pedalını kullanmayın. Bu sayede aracın anlık yakıt tüketimi saniyeler içinde artacak. Yakıt tasarrufu yaklaşımı, aracı hızlandırmak için hızlandırıcıya hafifçe basabilir. Yer yağı kullanmamaya dikkat edin, ancak çok uzun süre kullanmayın. Aksi takdirde, sürekli hızlanma aracın yakıt tüketimini artıracaktır.
Uzun mesafeli sürüşlerde, hız sabitleyici kullanımı aracın genel yakıt tüketimini azaltabilir. Yolculuk bilgisayarı, daha doğru hesaplamak için yakıt enjeksiyon hacmini ve motor hızını vb. Ancak, sonuçta bir bilgisayar bir bilgisayardır. Sürüş yönteminizin bir bilgisayardan daha iyi olduğunu düşünüyorsanız, gaz pedalını kendiniz kontrol etmek, hız sabitleyiciyi kullanmaktan daha kötü değildir.