Yeni Toyota RAV4 modelinin tanıtımı
2012'nin sonunda kapanan Los Angeles Otomobil Fuarı'nda, dördüncü nesil RAV4 resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni model yeni bir görünüm ve iç tasarım tarzı benimsemiştir. Genel şekil kentsel SUV'a daha da genişlemiş, off-road tarzı ise bu modelden aşamalı olarak sessizleşmiştir. Emekli.
Dördüncü nesil Toyota RAV4 için, Los Angeles otomobili gösterisinden önce yeni bir araba resmi haritası yayınlandı. Bu resmi haritalardan yeni RAV4'ün görünümü eski modelde artık görülemiyor ve genel vizyon daha da şık, ancak köşeli tasarımın bu modelde bulunması zor. Yeni araba gövdesi geniş bir eğri ve eğri yüzey alanı benimsiyor. Modern insanın estetiğini besledikten sonra “kentleşme” tarzı da daha yoğundur.
Bu yıl sona eren Şangay Otomobil Fuarı'nda, yeni nesil Toyota RAV4 resmen otomobil fuarında resmen tanıtıldı ve bu aynı zamanda Çin'deki otomobilin tanıtımı oldu. Yeni RAV4, bu yılın Mart ayında yurtdışında listelendi ve iyi bir piyasa tepkisi aldı. Kısa süre önce, 10 Eylül 2013 tarihinde Çin’de otomobilin listelenmesi ve satılmasının beklendiğini öğrendik. Yeni otomobil iç, dış ve güç olarak geliştirildi ve görünümü açıkça yeni nesil Toyota Auris’e yaklaştı, böylece ortadan kalktı. Arka kapıda harici bir yedek lastik ihtiyacı. Ek olarak, 2.5L motor 2.4L motorun yerini aldı ve şanzıman CVT sürekli değişken şanzıman ve altı ileri otomatik şanzıman ile değiştirildi.
Toyota RAV4, Toyota'nın minyatür çok amaçlı arazi aracı ailesindeki temel otomobildir. Adı, “dört tekerlekten çekişli eğlence amaçlı spor araba” anlamına gelen “4 tekerlekten çekişli Rekreasyonel Aktif Araç” kısaltmasından geliyor. RAV4 1994 yılında Japonya'da tanıtıldı ve Toyota'nın beklentilerinin iki katı kadar satıldı. Ocak 1996'da Amerika Birleşik Devletleri'ne satıldı. RAV4 ünite gövde yapısı çok amaçlı arazi araçlarında benzersiz. Fiyatı düşürmek için Toyota neredeyse tamamen tamamen Minibar'ı Toyota deposundaki parçalarla kurdu: Camry'nin motoru, Celica'nın iletim sistemi vb. İki tekerlekten çekişli model önden çekişlidir ve dört tekerlekten çekişli modelde bir merkezi diferansiyel kontrol sistemi bulunur. 1997 RAV4'ü yalnızca biraz geliştirildi. Rakip Honda CRV'ye karşı mücadele etmek için altı yıl bekledikten sonra, Toyota bu yıl Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeni RAV4'ü sergiledi. ABD'deki Tüketici Sesi dergisi tarafından 2001 yılında en küçük SUV seçildi.
Yeni RAV4 3 ve 5 kapılarda mevcuttur. Hava girişi ve ön ve arka tamponlar off-road hissini vurgular. Artan farlar ve Toyota logosu daha göz alıcı. Dingil mesafesi 80 mm daha uzundur ve kabin eklenir. Sürüşün yüksekliği ve genişliği geniş ve konforludur. Kabinin içi esnektir ve MPV gibi ayarlanabilir. Arka koltuklar kaydırılabilir, katlanabilir ve geriye doğru döndürülebilir. Motor, 1.8 litre 125 hp ve 2.0 litre 150 hp ile donatılmıştır. Toyota'nın değişken giriş valfi zamanlama teknolojisi sayesinde, son derece üstün bir güç performansına sahiptir ve orta hızdaki tork arttırılmış ve yakıt tüketimi azaltılmıştır. 2.0 litrelik model, mevcut modelde kullanılan popüler kalıcı zamanlı dört tekerlekten çekişi korurken, 1.8 litrelik model sadece önden çekişli moda sahip.
RAV4'ün öne çıkan özelliği, üstün konfigürasyonudur. Sabit hızlı seyir, EPS elektrikli direksiyon ve sürgülü tek düğmeli aşağı konumlu arka koltuklar standarttır. En düşük klasik versiyona ek olarak, RAV4 ayrıca VSC karoseri stabilizasyon sistemi, 6 hava yastığı, TRC çekiş kontrol sistemi, HAC ile donatılmıştır.
Yokuşta yardımcı sistem, otomatik sınırlı kayma diferansiyel. Ayrıca, akıllı anahtar, tek tuşla başlatma ve DAC yokuş aşağı yardım sistemi çoğu modelde kullanılır. İki yerinin üstünde 6.5 inç geniş LCD LCD ses elektronik navigasyon sistemi de mevcut.
Her iki model de 5 vitesli bir manuel vites ve 4 vitesli bir otomatik vites sunuyor. Ön ve arka bağımsız süspansiyonlar, viraj alma sırasındaki performansı iyileştirmek için bir ön viraj denge çubuğu ile donatılmıştır. Elektronik fren gücü dağılımına sahip ABS, 5 kapılı modelde standarttır. İkili hava yastığı, ön germe tertibatı olan ön emniyet kemeri ve yan çarpışma önleyici kiriş, sürücü ve yolculara kapsamlı güvenlik sağlar. Ön koltuk Toyota'nın WIL (Kafa Hasarını Azaltır) koltuğu, koltuk çerçevesi, koltuk arkalığı konumu, sırtlık yapısı ve kilitlenmeyi önleme tasarımıdır ve bunların hepsi arkadan çarpışmalarda kafa travmalarını azaltmaya yardımcı olur.