Terlik giriş
Tren frenlemek için tren çalışırken doğrudan tekerleği ovalayan fren bileşeni, fren pabucudur. Dökme demirden veya fren yaparken tekerlek sırtını tutan ve çarkı sürtünmeyle durduran başka bir malzemeden yapılmış kiremit şeklinde bir fren balatası. Bu işlemde, fren cihazı dev kinetik enerjiyi atmosfere yayılan ısıya dönüştürür. Bu frenleme etkisinin etkinliği temel olarak sürtünme ısısının dağılma yeteneğine bağlıdır. Bu frenleme yöntemini kullanırken, fren pabucu küçük bir sürtünme alanına sahiptir ve ısı yükünün çoğu tekerlekler tarafından taşınır. Tren hızı ne kadar yüksek olursa, frenleme sırasında tekerleklerdeki termal yük de o kadar büyük olur. Dökme demir fren pabuçları kullanılırsa, sıcaklık fren pabuçlarının erimesini sağlayabilir; daha gelişmiş sentetik fren pabuçlarında bile, sıcaklık 400 ~ 450 ° C'ye kadar çıkabilir. Tekerlek sırtının sıcaklığı bir dereceye kadar arttırıldığında, sırt aşınması, çatlama veya soyulma, servis ömrünü ve sürüş güvenliğini etkiler. Geleneksel sırt freninin yüksek hızlı trenlerin gereksinimlerini karşılayamadığı görülebilir.