Boya Yaşlanmasının Faktörleri

Otomobil kaplamasının yaşlanma indeksi aslında kaplamanın hizmet ömrünü, yani kaplamanın doğal ortama maruz kaldığında havanın etkilerine karşı koyma yeteneğini yansıtır. Günlük yaşamda, otomotiv son katlarının yaşlanması esas olarak parlaklık kaybı, solma, renk değişikliği ve soyma ve tebeşirleme olarak kendini gösterir. Doğal ışık, sıcaklık değişimleri, nem ve kimyasal korozyon otomotiv pardesülerinin yaşlanmasına yol açan başlıca faktörlerdir. Nedeni aşağıdaki gibidir.

(1) Güneş ışığı: Güneş ışığındaki ultraviyole ışınları polimer malzemelerin yaşlanmasına neden olan ana faktördür ve ısısı boya yüzeyinin yaşlanmasını hızlandırır, böylece boya yüzeyine zarar verir.

(2) Asit bazlı korozyon: yağmur, çiy ve havada bulunan asit bazlı maddelerin korozyonu boya yüzeyinin yaşlanmasını hızlandırabilir ve donuk hale getirebilir. Asit bazlı ortam ve doğadaki organik çözücüler, astarın kimyasallar tarafından aşındırılmasına neden olan başlıca faktörlerdir.

(3) Rüzgar ve kumla aşınma: Rüzgar ve kumla aşınma, boya yüzeyinde birçok küçük çizilmeye neden olabilir ve bu da boya yüzeyinin ayna etkisini zayıflatır.

(4) Demir tozu: Endüstriyel madenler, şantiyeler, şehir içi yollar ve demiryolları demir tozunun ana kaynaklarıdır. Demir tozlarının kendisinin oksitlenmesi kolaydır ve pas üretmek için asitler ve alkaliler ile kimyasal olarak reaksiyona gelir. Demir tozu oksitlenecek. Birlikte oksitlemek için araba boyasını sürün, daha hafif olanı parlaklığı azaltacak ve araba boyasının rengini değiştirecektir (beyaz boya sarıya döner, koyu boya grimsi kahverengiye dönüşür) ve ciddi şekilde araba boyasının bozulmasına, soyulmasına ve soyulmasına neden olur.

(5) Kentsel kir: polen, böcek cesetleri, kuş dışkısı, asfalt ve diğer korozyon boya yüzeyinde lekelere ve parlaklık kaybına neden olabilir.

(6) Araba cilası: Petrol bileşenleri içeren araba cilası boya yüzeyini çok kısa bir süre korur ve hızla oksitler ve oksitlenmiş kalıntılar araba boyasının yaşlanmasını hızlandırır.

(7) Taşlama ve parlatma: yeni fabrika araba boyası bir makine tarafından püskürtülür, verniğin yüzeyi özellikle pürüzsüzdür, araba boyasının kalınlığı genellikle 90-150um arasındadır ve verniğin kalınlığı 20-30um'dur, her parlatma tedavisi 1-3um azaltılabilir. Çoklu parlatmaların boya yüzeyine ciddi zararlar vereceği görülebilir.

Cam kaplamada kullanılan malzeme silikon dioksit olarak da bilinen SiO2'dir. Kuvars olarak da adlandırılır. KISHO cam kaplamanın ana bileşeni, bir tür silikon dioksit polimeri olan polisiloksanedir. Araba boyasının yüzeyinde bir izolasyon tabakası oluşur. İzolasyon tabakası belirli sertliğe sahiptir, ultraviyole ışınlarına, yağa, aside ve alkaliye, hidrofobik ve oleofobiklere direnme işlevlerine sahiptir, böylece boya yüzeyini korur.

Popüler Etiketler: boya yaşlanma faktörleri, Japonya, üreticiler, tedarikçiler, fabrika, özelleştirilmiş, markalar, ücretsiz örnek, Japonya'da yapılan