Tank kamyonlarının günlük bakım ve bakımı
1. Yağ tankını taşıyan sürüş kısmına genellikle araba şasisi denir. Sürücüler genellikle bu alanda daha yetkindir. Sorun şu ki, tank kamyonu bir yağ pompası ile donatıldıktan sonra, tahrik milini ve motordan güç kalkışını kuruyoruz. Bu iki cihazla operasyona özellikle dikkat etmemiz gerekiyor ve operasyon uygunsuz. Aygıt ıskartaya çıkarıldı.
2. Yağ pompasının kullanımı ve bakımı, araçla birlikte verilen çalışma ve bakım talimatlarına uygun olarak yapılmalıdır.
3. Yakıt dağıtıcısının kullanımı ve bakımı, araçla birlikte verilen kullanım kılavuzuna uygun olarak yapılmalıdır.
4. Yağ çıkışı yavaştır ve yağ çıkışı olamaz. Lütfen emniyet vanasını ve filtre ağını kontrol edin. Bunlar sık sık kontrol edilmeli ve temizlenmelidir.
5. Yağ tankı ve boru hattı sistemi düzenli olarak temizlenmelidir. Boru sisteminin eklemlerinin iyi bağlanıp bağlanmadığını ve sızdırmazlık güvenilir olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin.
6. Yağ tankının temizliğini sağlamak için, yağ tankı ve yağ dağıtım sistemi düzenli olarak temizlenmeli ve yağ dağıtım hortumunun her iki ucundaki iç ve dış derzler, sökülmesi ve montajı için kolay ve uygun olan yağlama yağı ile sık sık kaplanmalıdır. Yağ borusunun her çalışmasından sonra, borunun temizliğini sağlamak için giriş ve çıkış dış uç kapakları (blokaj kapakları) ve petrol boru hattının her iki ucu (bloklama kapakları) zamanında kapatılmalıdır.
7. Yağ yükü nominal yük kalitesini aşmamalıdır. (Yağ yoğunluğuna göre dönüştürülür).
8. Küresel vanadan geçen ortam, sızdırmazlık halkasını korumak ve küresel vananın kullanım ömrünü artırmak için çok kirli olmamalıdır. Küresel vana uzun süre yarı kapalı ve yarı açık durumda çalışmamalıdır, aksi takdirde sızdırmazlık halkası kolayca bozulacaktır. Her küresel vananın kolu sürüş Devre Dışı'nda olmalıdır.
9. Yağ kalıntısının filtre ekranını tıkamasını ve akış hızını etkilemesini önlemek için giriş pompası ağı çıkarılmalı ve sık sık yıkanmalıdır.
10. Solunum vanasını temiz tutun ve çalışır durumda tutun. Vanadaki yay, soluma ve sönme etkisini etkilememek için gerektiği gibi değiştirilmemelidir. Solunum valfi tıkandığında, tankın deforme olması riski vardır.
11. Petrol kamyonlarından kaynaklanan yangın kazalarını önlemek için, kıvılcımları ve petrol kamyonundan kaçınmak için egzoz borusu, susturucu hasar gördüğünde, boru hattı sızdığında, iletken elektrot kırıldığında veya kırıldığında, petrol kamyonundaki parçaların metal nesnelerle vurulmasına izin verilmez. Yangın söndürme ekipmanları her zaman hazır olmalıdır.
12. Yağ tankının altındaki çökeltme tankı donmuşsa, ateşle pişirilmemelidir. Sıcak buharla veya arabayı seraya sürerek eritilebilir.
13. Yakıt ikmal kamyonunun çalışmasından önce, elektrik direği nemli zemine yerleştirilmeli, topraklama bandı topraklanmalı ve statik elektrik her zaman çalışma sırasında korunmalıdır.
14. Araçtan ayrılmadan önce yangın söndürücü cihazını kontrol edin. Yakıt kamyonunun kullanıcısı yangın söndürücünün kullanımına aşina olmalı ve talimatlarına göre muayene ve bakım yapmalıdır.
15. Petrol tankerinin çalışmasından önce, boru hattı sisteminin sızıp sızmadığını, topraklama telinin bağlantısının kesilip kesilmediğini ve egzoz borusunun hasar görüp etmediğini kontrol edin. Sorun bulunursa, işlemden önce çözülmelidir.
16. Yağ ölçümünde ilgili düzenlemelere uyulmalıdır. Kışın, kendinden emişli pompada su varsa, pompa gövdesinin donmasını ve kırılmasını önlemek için su boşaltılmalıdır.
17. Yağ tankının içinde çalışırken, iyi havalandırılmalı ve koruma için tankın dışında biri olmalıdır. Gerekirse, devam etmeden önce tankı su ve sabunla temizleyin.