Elektromanyetik fren giriş
Elektromıknatıs, elektromanyetik frenin önemli bir parçasıdır ve elektromanyetik frenin performans kararlılığı ve güvenilirliği üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Fren, otomobilin uzun eğiminde sürekli olarak kullanıldığında veya yüksek hızda sürüş sırasında acil fren uygulandığında, fren çalışma parçasının sıcaklığı keskin bir şekilde artar. Sıcaklık bir dereceye kadar yüksek olduğunda, mekanik, fiziksel ve kimyasal faktörler nedeniyle, fren sürtünme çiftinin sürtünme katsayısı düşer ve frenin fren performansı düşer. Bu olguya, frenleme performansının termal olarak düşmesi denir ve fren, Isı çürüme direnci, frenlerin performansını değerlendirmek için önemli göstergelerden biridir. Aşağıda, sonlu elemanlar analizi yöntemi, elektromıknatısın ve sürtünme halkasının sıcaklık alanını farklı zaman aralıklarında analiz etmek için kullanılır ve analiz modeli ve yönteminin doğruluğu deneylerle doğrulanır.
Elektromanyetik fren, tüm fren sistemindeki aktüatördür. Elektromanyetik fren, römork tekerleğine monte edilmiştir. Yapısı Şekil 1'de gösterilmiştir. Tüm fren tertibatı esas olarak elektromıknatıs, kaldıraç mekanizması, ön ve arka fren pabuçları, alt plaka ve sürtünme halkasından oluşur.
Makinedeki hareketli parçaları durduran veya yavaşlatan mekanik bir parça. Genellikle fren, fren olarak bilinir. Fren, temel olarak bir fren çerçevesi, bir fren elemanı ve bir çalıştırma cihazından oluşur. Bazı frenler ayrıca fren boşluğunun otomatik ayarlanması ile donatılmıştır. Frenleme torkunu ve yapısal ebadı azaltmak için, frenler genellikle ekipmanın yüksek hızlı miline monte edilir, ancak yüksek güvenlik gereksinimi olan (maden asansörleri, asansörler vb.) Büyük ekipman düşük bir alana kurulmalıdır. hızlı mil ekipmanın çalışma kısmına yakın.