4.0L V8'in başında, uzun süre iç çektim ve 6.2L'nin baskın sesini kaçırdım. Birkaç yıl sonra, çağırdığım bu "küçük yer değiştirme" motoru bir kez daha "büyük bir yer değiştirme" haline geldi. , Amg ailesinin omurgası haline geldi şimdiye kadar en yaygın kullanılan. AMG, 2.0T L4 motorunu 294kW 'dan (400Ps) sıktıktan sonra, bu V8 motoru bir çağın son kalıcılığı haline geldi ve bu V8 motorun kompakt bir SUV'ye dahil edilmesi de AMG ailesinin son inatçılığıydı. Böylece AMG GLC 63 otomobil serisi de var.
Hafif abartılı karbon fiber arka kanat üzerine çok uygun görünüyor. Sonuçta, AMG'nin gücü görünüşte sallanıyor, abartılı olsa bile, eleştiriye neden olmayacaktır. Aynı karbon fiber kabuza sahip dikiz aynası da gelişmiş versiyonun bir özelliğidir ve karbon fiber sadece görünümü süslemez, aynı zamanda otomobil çok fazla karbon fibere sarılır.