Kilitlenme önleyici fren sistemi nasıl çalışır?
Fren yaparken, ABS her bir tekerlek hız sensörü tarafından iletilen hız sinyaline göre tekerleğin kilitli durumunu hızlı bir şekilde belirleyebilir. Fren kuvvetini durdurmak için tekerlek üzerinde normalde açık giriş solenoid valfini kapatın, eğer tekerlek devam ederse, kilitliyken normalde kapalı çıkış solenoid valfı açılır. Fren hidroliği deposunun geçişi nedeniyle bu tekerlek üzerindeki fren basıncı hızlı bir şekilde aşağı çekilir ve aşırı frenleme kuvveti nedeniyle tekerleklerin tamamen kilitlenmesini önler. Fren durumu her zaman optimum noktada olduğunda (kayma oranı S% 20'dir), frenleme etkisi en iyisidir ve sürüş en güvenlidir.
Ana silindirin ön haznesindeki fren hidroliği, reaksiyon manşonunu sağa doğru iten dinamik bir fren hidroliğidir, bu da destek pistonunu fren pedalı iticisini sağa hareket ettirmek için iter. Bu nedenle, ABS çalışırken sürücü pedalların titreştiğini hissedebilir ve biraz ses duyabilir.
Otomobil yavaşladıktan sonra, ABS bilgisayarı tekerlek kilidi durumunun kaybolduğunu tespit ettiğinde, sistemin normal fren koşullarına geçmesine izin vererek ana kontrol vanasının kapanmasına neden olacaktır. Akümülatör basıncı güvenli sınırın altına düşerse, kırmızı fren arıza göstergesi ve sarı ABS arıza gösterge lambası. Bu durumda, sürücü ön ve arka tekerlekleri etkin bir şekilde frenlemek için büyük bir kuvvetle derin pedal tipi bir frenleme yöntemi uygulamalıdır.