Ön tekerlek kavramasını tutma yöntemi
1. Sürüş esnasında ön tekerlek ile zemin arasında büyük bir hız farkı yoktur.
2. Sürüş sırasında, ön tekerlek ile zemin arasındaki pozitif basınç çok fazla azaltılmaz. Pozitif basıncı arttırmak daha iyidir. Bu ikisi aynı anda karşılanmalı.
Gerçek çalışmada, el freni aynı zamanda yerine getirilmelidir, böylece sürüş sırasında arka tekerlek ile zemin arasında negatif bir hız farkı vardır (arka tekerlek hızı nispeten düşüktür) ve büyük bir hız farkı yoktur çalışma sırasında ön tekerlek ile toprak arasında.