Yakıt sistemi için tipik patent
Yeni yakıt sistemi kullanım modeli patenti, yakıt sisteminin bir ana tank gövdesi ve bir alt tank gövdesi ve ana tank gövdesi ile alt tank gövdesi arasına yerleştirilmiş bir yakıt egzoz borusu içermesi ile karakterize edilen yeni bir yakıt sistemi ile ilgilidir. ana A paslanmaz çelik boru ayrıca kutu gövdesi ve yardımcı kutu gövdesi arasına yerleştirilmiştir ve paslanmaz çelik borunun iki ucu sırasıyla ana kutu gövdesi ve alt kutu gövdesine bağlantı düzeneği vasıtasıyla bağlanmıştır. Teknik çözümün genel yapısı ustaca ve küçüktür ve teknik çözüm kullanımı en üst düzeye çıkarır. Vücut alanı müşterilerin gereksinimlerini karşılar ve ayrıca otomobilin gelecekteki gelişimi için daha fazla seçicilik sağlar.
Enerji tasarrufu sağlayan ve çevre dostu yakıt sistemi kullanım modeli patenti, enerji sisteminin ECU, motor, pil, karbon pompası, kilit kapağı ve yakıt deposu tertibatı ve ECU aküyü bir hat üzerinden bağlar Motor ve karbon pompası, karbon pompası yakıt deposu tertibatına bir boru hattı aracılığıyla bağlanır, kilit kapağı yakıt deposu tertibatına bir boru hattı üzerinden bağlanır, yakıt sistemi ayrıca bir yarı iletken soğutma / ısıtıcı içerir ve yarı iletken soğutma / ısıtıcı geçer Hat, batarya ve karbon pompa arasına yerleştirilir. Teknik şema temizleme gazını karbon bidonu adsorpsiyonu yoluyla atmosfere deşarj eder, böylece çevreyi hidrokarbon kirliliğinden korur; Otomobilin çalışması sırasında, motorun ürettiği negatif basınç karbon kabını depolayacaktır. Hidrokarbonların motora desorpsiyonu, enerji tasarrufu sağlayan ve maliyetleri azaltan güç üretir.
Faydalı model, bir dizel motor yakıt deposu, bir yakıt deposu, bir yakıt pompası, bir yakıt filtresi ve bir basınç ayar tertibatı içeren bir dizel lokomotif yakıt sistemine ilişkindir. Yakıt deposu, dizel motorun yağ girişine bir ana yağ giriş boru hattından bağlanır. Dizel motorun yağ çıkışı, yakıt deposuna ana yağ geri dönüş hattından bağlanır ve ayrıca bir baypas valfi ve bir yakıt ön ısıtıcısı içerir; burada ana yağ giriş hattı, yakıt deposuna, yakıt filtresine, sırasıyla yakıt pompası ve bypass. bir valf, bir basınç düzenleme cihazı ve bir dizel yağ girişi, bypass valfinin çıkışı, yakıt ön ısıtıcıya bir bypass yağ geçişi yoluyla bağlanır ve basınç düzenleme cihazı, yakıt ön ısıtıcıya bir basınç düzenleme yağ geçişi vasıtasıyla bağlanır Fuel oil Ön ısıtıcı yakıt deposuna yardımcı bir geri dönüş hattı ile bağlanır. Patent eş zamanlı olarak sistemde bir bypass yağ devresi ve basınç düzenleyici bir yağ devresi ayarlar. Sistemdeki yağ basıncı, baypas yağ geçişi ve basınç ayar yağ geçişi boyunca iki ayar başlangıç aşaması ve ince ayar gerçekleştirir, böylece sistem yağ basıncı kontrolü daha kesindir. Dizel motorun güvenilir şekilde çalıştığından emin olun.