Tekerlek yatağı önlemleri
Aşınmış veya hasar görmüş bir göbek yatağı veya göbek ünitesi aracınızın seyahat yolunda uygun olmayan ve maliyetli arızalara neden olabilir ve hatta güvenliğinize zarar verebilir. Lütfen göbek yatağının kullanımı ve montajı sırasında aşağıdaki hususlara dikkat edin:
1. Maksimum güvenlik ve güvenilirlik sağlamak için, aracın uzunluğundan bağımsız olarak her zaman göbek yatağını kontrol etmeniz önerilir - yatağın erken uyarı işaretleri olup olmadığına dikkat edin: dönüş veya süspansiyon sırasındaki sürtünme gürültüsü dahil sıradaki kombine tekerleğin hızı Hız normal olmadığında.
Arkadan çekişli araçlar için, ön göbek yataklarının yağlanması ile ilgili olarak aracın 38.000 km yol alması önerilir. Fren sistemini değiştirirken, yatakları kontrol edin ve yağ keçesini değiştirin.
2. Gürültüyü göbeğin rulman parçalarından duyarsanız, öncelikle gürültünün oluştuğu yeri bulmak önemlidir. Gürültüye neden olabilecek birçok hareketli parça vardır veya bazı döner parçalar dönmeyen parçalarla temas edebilir. Gürültünün rulman içinde olduğu doğrulanırsa, rulman zarar görebilir ve değiştirilmesi gerekebilir.
3. Ön göbeklerin her iki taraftaki yatakların arızalanmasına neden olan çalışma koşulları benzer olduğundan, yalnızca bir yatak kırılsa bile çift olarak değiştirilmesi tavsiye edilir.
4, tekerlek yatağı daha hassastır, her durumda doğru yöntemi ve doğru aleti kullanmanız gerekir. Depo ve montaj sırasında yatağın bileşenleri hasar görmemelidir. Bazı rulmanlar, bastırmak için büyük bir basınç gerektirdiğinden, özel aletler gereklidir. Araç üreticisinin talimatlarına bakınız.
5, yatağı monte ederken temiz ve düzenli bir ortamda olmalıdır, yatağın içindeki ince parçacıklar da yatağın hizmet ömrünü kısaltacaktır. Yatakları değiştirirken temiz bir ortamın sağlanması çok önemlidir. Rulmana bir çekiçle vurulmasına izin verilmez, yatağın yere düşmemesine dikkat edin (veya benzer şekilde yanlış kullanım). Şaftın ve mahfazanın durumu da kurulumdan önce kontrol edilmelidir. Küçük aşınma bile zayıf oturmaya neden olabilir ve yatağın erken arızalanmasına neden olabilir.
6. Göbek yatağı ünitesi için göbek yatağını sökmeye ya da göbek ünitesinin sızdırmazlık halkasını ayarlamaya çalışmayın, aksi takdirde sızdırmazlık halkası zarar görür ve su ya da toz girer. Conta bileziğinin ve iç bileziğin rayları bile hasar görerek yatağın kalıcı olarak bozulmasına neden olur.
7. ABS cihaz yatağını taşıyan conta halkasında manyetik bir baskı halkası vardır. Baskı halkası diğer manyetik alanlarla etkilenemez, etkilenemez veya çarpıştırılamaz. Kurulumdan önce kutudan çıkarın ve elektrikli motorlar veya elektrikli aletler gibi manyetik alanlardan uzak tutun. Bu yatakları takarken, yatakların çalışmasını değiştirmek için gösterge tablosundaki ABS alarm iğnesini yol durumu testinden geçirin.
8. ABS manyetik baskı halkasına sahip göbek yatağı, baskı halkasının hangi tarafının monte edildiğini belirlemek için, yatağın kenarına yakın küçük bir şey kullanabilirsiniz *, yatağın oluşturduğu manyetik kuvvet onu çekecektir. Takarken, manyetik itme halkasıyla tarafını içeri gelecek şekilde ABS'nin hassas bileşenine bakacak şekilde yerleştirin. Not: Yanlış montaj, fren sisteminin arızalanmasına neden olabilir.
9. Birçok rulman mühürlenmiştir. Bu rulmanların ömrü boyunca yağlanmasına gerek yoktur. Çift sıralı konik makaralı rulmanlar gibi diğer yalıtılmamış rulmanlar kurulum sırasında yağlanmalıdır. Rulmanın iç boşluğunun boyutu farklı olduğundan, ne kadar gres ekleneceğini belirlemek zordur. En önemli şey, yatağın içinde gres olmasını sağlamaktır. Yağ çok fazlaysa, yatak döndüğünde, fazla yağ sızacaktır. Genel deneyim: Takarken, toplam gres miktarı, rulman boşluğunun% 50'sini oluşturmalıdır.
10. Kilit somununu takarken, tork yatak tipine ve yatak muhafazasına bağlı olarak büyük ölçüde değişir. İlgili talimatlara dikkat edin