Volkswagen gelişim tarihi
1936-1939
1936'da Hitler, ucuz bir "Volkswagen" üretme fikri ile geldi. Her Alman’ın, en azından her Alman işçisinin, aynı ABD’de olduğu gibi kendi arabasına sahip olması gerektiğini söyledi. O zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'nde her beş insan için bir araba vardı. Almanya'da her 50 kişinin bir arabası vardı. İşçiler bisikletle ya da otobüsle çalışmaya başladı. Hitler, sıradan insanlar için sadece 990 mark satan ekonomik bir otomobil üretme emri verdi. Şahsen mühendis Porsche (Posher) 'in ev sahipliği yaptığı tasarım çalışmalarını sordu. Özel sektör bu kadar ucuz bir araba üretemez ve Nazi örgütünün "işçi cephesi" sorumludur. 28 Mart 1937'de "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH" şirketi kuruldu ve 16 Eylül 1938'de "Volkswagenwerk GmbH" olarak yeniden adlandırıldı. 1938'de, Wolfsburg'da Volkswagen, inşaata başladı ve dünyanın en büyük otomobil fabrikası oldu. Ferdinand Porsche tarafından tasarlanan ve ABD'deki en büyük Ford Motor Şirketi'ni aşacak yeni bir model üretmek için yılda 1,5 milyon araç üretmeyi planlıyor.
1939-1945
İkinci Dünya Savaşı sırasında, halk silahlanma üretiminde kullanıldı. O zamanlar yaklaşık 20.000 zorunlu işçi ve savaş esiri vardı ve burada çalışmak zorunda kalan toplama kampı esirleri vardı.
1945-1949
II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Haziran 1945'in ortalarında Volkswagen, İngiliz askeri hükümeti tarafından devralındı. Binbaşı General Ivan Hirst yönetimi altında Volkswagen Beetle seri üretime girdi.
1949-1960
8 Mart 1950'de, Tip 2 üretime girdi ve şirketin ürün hattını daha da genişletti. Çok yönlü özellikleri ile Volkswagen Bus (bugün hala birçok kişiye tanıdık gelen “VW Bully”), hızlı bir şekilde alım alışkanlığına yol açtı. 1956'da Hannover'de bağımsız bir Transporter üretim tesisi kuruldu ve bugünün Volkswagen ticari araç markasının tohumları gömüldü.
Volkswagen İthal Araba HD Atlas
Volkswagen ithal araba HD albüm (12 fotoğraf)
1955'te Volkswagen personeli ve Almanya'dan ve yurtdışından bayiler Wolfsburg'daki ilk milyon böceği kutladı.
1960-1980
17 Şubat 1972'de Volkswagen, otomobil üretiminde dünya rekoru kırdı. Beetle, 1908-1927 yılları arasında Ford Motor Company'nin Model T modeli (halka tanıdık olan Tin Lizzy) tarafından belirlenen efsanevi rekoru aşan 15.007.034 aracın kaydını kaydetti.
1973 yılında, yeni Volkswagen'in ilk modeli olan Passat üretime girdi. Dört tekerlekten çekiş ve 110 bhp motor ayar aralığı ile su soğutmalı dört silindirli motor kullanır. Passat'ın modüler strateji tasarımı, standartlaştırılmış bileşenleri aynı anda çeşitli modellere uygulanabilir ve böylece önemli ölçek ekonomileri elde edilir.
Ocak 1974'te ilk Golf Wolfsburg'da açıklandı. Bu kompakt kamyonet hızlı bir şekilde Beatles mitinin halefi olarak tanıtıldı. Aynı yıl, 1981 yılına kadar üretilen Scirocco spor otomobilini de piyasaya sürdü.
1976'da ilk Golf GTI montaj hattından çıktı. Bu model, 110 beygir gücündeki motoru ile yollarda bir kasırga yarattı ve efsanevi bir doğum için temel attı.
1980-1990
1983 yılının Haziran ayında, ikinci nesil Golf'ün üretimi resmen başladı. Bu model oldukça otomatik montaj işlemleri için son derece uygun olacak şekilde tasarlanmıştır. Özel olarak inşa edilmiş son montaj atölyesinde (Salon 54), robot ilk olarak otomotiv imalatında kullanıldı.
1990-2000
1998 yılının Eylül ayında, o sırada yapılanları telafi etmek için, Volkswagen, II. Dünya Savaşı sırasında halk arasında çalışmaya zorlanan zorunlu çalışma adına bir insani yardım fonu kurdu. 2001 yılı sonuna kadar 26 ülkede 2,050'den fazla kişi fondan insani yardım almıştır. Buna ek olarak, Wolfsburg'da, II. Dünya Savaşı sırasında halkta çalışmak zorunda kalan zorunlu emeği anmak için adanmış bir anıtsal salon yapım aşamasındadır ve Volkswagen'in yeni çalışanları, gönüllüler şeklinde güçlü destek vermiştir.
Temmuz 1999'da, Lupo 3L TDI'nin piyasaya sürülmesi, ilk üretim otomobilini yalnızca 3 litre / 100 kilometrelik bir yakıt tüketimi ile kutladı. Volkswagen, bir kez daha otomotiv endüstrisi tarihinde güçlü bir vuruş yazdı.
2000, bu
Ağustos 2002'de lüks bir arazi aracı olan Volkswagen Slovakya'da (Bratislava), Touareg, Volkswagen markasının yeni bir pazar segmentine resmi girişini işaretleyerek seri üretime başladı.
2002 yılının Aralık ayında, "Auto 5000 GmbH" şirketi (Grubun Wolfsburg'daki fabrikasını işleten) Touran minibüsünün üretimine başladı. Şirket, yalın üretimi uygulamak için tasarlanmış, düz örgütsel yapılar, ekip çalışması, esnek çalışma saatleri içeren ve çalışanları üretim geliştirmede daha aktif bir rol oynamaya teşvik eden özel bir toplu ödeme modeli geliştirmiştir.
2003 yılında, beşinci nesil golf, tasarımında yeni bir canlılık kavramı barındıran üretime başladı.
Volkswagen markası, 2015 yılında başlayarak, Çin pazarında kademeli olarak yeni bir "motor torkuna dayalı" arka kuyruk markalama sistemini tanıtacak. Volkswagen'in yenilikçi motor teknolojisinin temel yetkinliklerinden biri, üstün "tork performansı" dır. TSI turboşarjlı direkt enjeksiyonlu benzinli motor, motorun deplasmanını arttırmadan daha fazla tork üretir ve Çin'in özel koşullarına daha uygun olan çok çeşitli motor devirlerinde maksimum tork çıkışını elde eder ve korur. trafik durumu Volkswagen'in enerji tasarruflu motor teknolojisi ve diğer enerji tasarruflu ve çevre dostu teknolojiler, Volkswagen Group'un Çin'deki enerji tasarruflu stratejisi için sağlam bir temel sağlar.
Aralık 2016'da, Volkswagen mobil seyahat için yeni bir marka Moia kurdu.
26 Haziran 2018'de Volkswagen Grubu, SAIC Volkswagen'deki hisselerinin% 1'ini Audi'ye devretti.
Ekim 2018’in başlarında Volkswagen Grubu, dizel emisyon test sahtekarlığına karıştığı iddiasıyla soruşturma altında olan Audi CEO'su Rupert Stadler ile sözleşmesini feshetti.