Silindir çalışma hacmi
Motor, yakıtın yanması sonucu oluşan ısıyı mekanik enerjiye dönüştüren bir enerji dönüşüm mekanizmasıdır. Bu işlemde yanıcı karışımın ateşe yakılması gerekir ve genleşme dış çalışmayı sağlamak için pistonu aşağı iter. Pistonun hareketi sırasında, üst ölü merkez ile alt ölü merkez arasında geçen hacme, yani pistonun bir strokunun geçirdiği hacme silindirin çalışma hacmi denir.
Silindirin içinde piston, araca güç sağlamak için pistonludur. Yer değiştirme, pistonun bu işlem sırasında üst ölü merkezden alt ölü merkeze, yani etkin hacme taradığı hacimdir. Silindir hacmi, silindir çalışma hacminin ve yanma odası hacminin toplamına eşit olan silindirin toplam hacmini belirtir.
Motorun çalışma hacmi, silindir sayısı ile çarpılan silindir hacmine eşittir. Motorun yer değiştirmesi en önemli yapısal parametrelerden biridir. Motorun hacmini, delikten ve silindir sayısından daha fazla temsil eder. Motorun teknik özelliklerinin çoğu, yer değiştirme ile yakından ilgilidir. Motorun yer değiştirme birimi genellikle litredir ve ev binek araçlarının yer değiştirmesi çoğunlukla 1,4-2,0 litre arasındadır.
Tipik bir arabanın sıkıştırma oranı yaklaşık 10: 1'dir. 10'un silindir hacmi ve 1'in geçersiz hacim olduğu ve farkın 9 yer değiştirme olduğu anlaşılabilir. Yakıtı sıfır hacme sıkıştırırsak, hacim deplasmana eşittir ve bu imkansızdır.