Hava filtresinin ana rolü
Çalışma işlemi sırasında motor çok miktarda hava emmelidir. Hava filtre edilmezse, havada asılı kalan toz, piston grubunun ve silindirin aşınmasını hızlandıracak olan silindire emilir. Daha büyük parçacıklar piston ve silindir arasına girerek, özellikle kuru ve kumlu çalışma ortamlarında ciddi olan ciddi bir "silindir" fenomenine neden olur. Hava filtresi, silindirde yeterli ve temiz havayı sağlamak için havadaki tozu ve kumu filtrelemek için karbüratörün veya giriş borusunun önüne monte edilmiştir.
Bir arabanın binlerce parçası arasında, hava filtresi çok göze çarpmayan bir parçadır, çünkü aracın teknik performansı ile doğrudan ilişkili değildir, ancak aracın fiili kullanımında, hava filtresi arabanın üzerindedir. Motorun (özellikle motorun) kullanım ömrü çok büyük bir etkiye sahiptir. Bir yandan, hava filtresinin filtreleme etkisi yoksa, motor toz ve partiküller içeren çok miktarda havayı soluyarak motor silindirinin ciddi şekilde aşınmasına neden olur; Öte yandan, kullanım sırasında uzun süre bakım için kullanılmazsa, hava filtresi Temizleyicinin filtre elemanı havadaki toza yapışır, bu da sadece filtreleme yeteneğini azaltır, aynı zamanda dolaşımı da engeller havanın çok zengin olmasına ve motorun düzgün çalışmamasına neden olur. Bu nedenle, hava filtresini programa uygun tutmak önemlidir.
Hava filtreleri genellikle hem kağıt hem de yağ banyosu stillerinde bulunur. Kağıt filtreleri, yüksek filtreleme verimleri, hafiflikleri, düşük maliyetleri ve kolay bakımı nedeniyle yaygın olarak kullanılmaktadır. Kağıt filtrenin filtrasyon verimliliği% 99,5'e kadar yüksektir ve normal şartlar altında yağ banyosu filtresinin filtrasyon verimliliği% 95-96'dır. Otomobillerde yaygın olarak kullanılan hava filtresi, kuru ve ıslak olarak ikiye bölünmüş bir kağıt filtredir. Kuru filtre elemanları için, bir kez yağ veya neme batırıldığında, filtrasyon direnci keskin bir şekilde artacaktır. Bu nedenle, temizlerken nem veya yağ ile temasından kaçının, aksi takdirde yeni parçalar değiştirilmelidir.
Motor çalışırken, emme havası kesintilidir ve hava temizleyici mahfazasında hava titreşimine neden olur. Hava basıncı çok fazla dalgalanırsa, bazen motorun emme havasını etkiler. Ek olarak, giriş gürültüsü de bu zamanda artacaktır. Giriş gürültüsünü bastırmak için, hava filtresi muhafazasının hacmi arttırılabilir ve rezonansı azaltmak için bazı bölümler yerleştirilebilir.
Hava filtresinin filtre elemanı kuru bir filtre elemanına ve ıslak bir filtre elemanına bölünmüştür. Kuru filtre malzemesi filtre kağıdı veya dokunmamış kumaştır. Hava geçiş alanını arttırmak için, filtre elemanı çoğunlukla birçok küçük kıvrım ile işlenir. Filtre elemanı hafifçe tahliye edildiğinde, basınçlı hava ile temizlenebilir. Filtre elemanı ciddi şekilde kirlendiğinde, yeni çekirdek zaman içinde değiştirilmelidir.
Islak filtre elemanı sünger benzeri poliüretan malzemeden yapılmıştır. Takarken, biraz yağ ekleyin ve havadaki yabancı maddeleri emmek için elle karıştırın. Filtre elemanı kirliyse, temizleme yağıyla temizlenebilir. Çok kirliyse, yenisiyle değiştirilmelidir.
Filtre elemanı ciddi şekilde tıkanırsa, giriş direnci artar ve motor gücü düşer. Aynı zamanda, hava direncinin artması nedeniyle, emilen benzin miktarı da artar, bu da motor çalışma durumunu bozan, yakıt tüketimini artıran ve kok oluşumuna yatkın olan aşırı zengin karışım oranına neden olur. Genellikle, hava filtresi elemanını sık sık kontrol etme alışkanlığını geliştirmelisiniz.