Turboşarjlı çalışma prensibi
Turbo, TURBO olarak anılır. Aracın arkasında TURBO veya T görürseniz, araçta kullanılan motorun turboşarjlı bir motor olduğu anlamına gelir. Örneğin, Volkswagen 1.8T, Passat 1.8T, Audi 2.0T vb. Bu otomobillerin motor çalışmaları, motor silindirlerinde yanma gücü elde etmek için kullanılan yakıta dayanır. Belirli bir motorun yer değiştirmesi durumunda, motorun çıkışını artırmak istiyorsanız, en etkili yol daha fazla yakıt yanması sağlamaktır. Bununla birlikte, silindire daha fazla yakıt sağlamak kolaydır, ancak geleneksel motor emme sistemleri tarafından elde edilmesi zor olan yakıtın tamamen yanmasını desteklemek için yeterli miktarda hava sağlamak zordur.
Benzinli motorun çalışma prensibi açısından, her kilogram benzin, silindire verilir ve benzinin tam yanmasını sağlamak için silindire yaklaşık 15 kilogram hava gerekir. Bununla birlikte, bu 15 kg havanın hacmi çok büyük olacak ve motor girişi sırasında silindir tarafından üretilen vakum ile bu kadar büyük bir havanın tamamen solunması kolay değildir. Bu nedenle, motorun gaz çekebilme yeteneğini arttırmak, yani motorun verimini arttırmak özellikle önemlidir. Süper şarj teknolojisi, motorun giriş kapasitesini arttırmanın bir yoludur. Prensipte, silindire girmeden önce gazı önceden sıkıştırmak için özel bir kompresör kullanır, silindire giren gazın yoğunluğunu arttırır ve gazın hacmini azaltır. Böylece, gazın kütlesi birim hacim başına büyük ölçüde arttırılmaktadır. Emme havası miktarı, yakıtın yanma gereksinimlerini karşılayabilir ve böylece motor gücünü arttırma amacına ulaşabilir. Basınçlandırma işleminde kullanılan kompresöre ayrıca bir supercharger denir.